年，美军执行了代号为“蟒蛇行动”的任务，首次使用无人机进行近距离空中支援，该事件被认为是无人机在作战中崭露头角的先例。随后，美军在伊拉克战争期间继续使用MQ-9死神、MQ-1捕食者等察打一体无人机，再次证明了无人机在战场上的重要性。
年，中国成都飞机设计所率先研发出了翼龙察打一体无人机，开启了国产无人机的历程。尽管起步比美国晚，但中国国产察打一体无人机在升级换代方面步伐迅猛，特别是长航时察打一体无人机，全球范围内能够研制的国家并不多。
虽然伊朗和俄罗斯在察打一体无人机方面也取得了一定进展，但由于发动机被禁售，它们的无人机性能遭到严重削弱。与此同时，中国的翼龙、彩虹系列无人机已经成功出口到巴基斯坦、阿联酋、沙特等多个国家，并在中东的反恐作战中展现出了优秀的性能。
综上所述，许多网友认为，中国国产无人机在察打一体无人机领域可以自信地称为全球第二，因为没有其他国家敢自称全球第一。
尽管国产察打一体无人机起步较晚，但在技术上的追赶与升级换代却异常迅速。特别是长航时察打一体无人机，这是全球只有少数几个国家能够研制的领域。
目前，中国的翼龙和彩虹系列无人机已经成功出口到多个国家，并在实战中展现出了卓越的性能。国产无人机的出现和发展表明，中国在无人机技术领域已经取得了巨大的进步，并且有望在未来成为全球无人机领域的重要竞争者。
国产察打一体无人机的软肋——发动机问题虽然国产察打一体无人机在发展中取得了巨大的成功，但它们面临着一个严重的软肋，那就是发动机。在很长一段时间里，中国的翼龙、彩虹系列无人机几乎都使用奥地利罗塔克斯公司生产的活塞航空发动机，其中ROTAX和两种型号的发动机占据了中国90%左右无人机发动机市场的份额。
然而，这种依赖进口发动机的情况给国产察打一体无人机的发展带来了风险和不确定性。
在国产察打一体无人机发展的初期阶段，中国一直采用奥地利罗塔克斯公司生产的发动机。虽然这种发动机能够满足无人机的基本需求，但由于是进口产品，中国的无人机制造商长期存在着供应风险。为了降低潜在的封锁风险，中国开始探索自主研发国产发动机的可行性。
国产无人机发动机的突破为了摆脱对进口发动机的依赖，中国国产察打一体无人机制造商开始积极探索自主研发国产发动机的途径。年8月，中国成功将彩虹-4无人机换装为国产重油活塞发动机，并成功进行了试飞。这款发动机的型号是DB云雀重油发动机，由安徽航睿航空动力装备公司%自主研发和生产。
这一突破对国产察打一体无人机来说具有重要的意义，因为它能够解决发动机供应问题，并为未来的发展提供更大的可能性。除了云雀发动机外，国产察打一体无人机还有猛雕和金鹰两个系列的备用发动机。猛雕发动机具有更高的功率，能够在更大的无人机上使用，而金鹰发动机是一款用于超大型无人机的重油发动机。
目前，这三款国产备用发动机已经开始量产和使用，极大地提升了国产无人机的性能和可靠性。例如，曾经搭载进口发动机的彩虹-4无人机在换装了云雀发动机后，续航时间从0个小时提升到了40个小时，大大增强了其在战场上的持久作战能力。
发动机依赖问题的解决国产察打一体无人机成功换装国产发动机，显然是解决了这个重要问题。云雀、猛雕和金鹰三款发动机的研发和生产，使中国无人机能够摆脱对进口发动机的依赖。这不仅提高了国产无人机的性能和可靠性，还降低了潜在的供应风险。
此外，国产发动机还能够满足不同型号无人机的需求，包括小型固定翼无人机、重型固定翼无人机和无人直升机。这一系列发动机的成功研发和投入使用，使中国察打一体无人机在国际市场上具备了更强的竞争力和话语权。
总结：尽管中国国产察打一体无人机在发动机方面曾经存在着严重的依赖问题，但通过积极研发和生产国产发动机，中国成功解决了这一难题。国产无人机换装国产发动机后，性能和可靠性得到显著提升，潜在的供应风险也大大降低。这为中国无人机在国际市场上的竞争力提供了强有力的支撑。
同时，国产无人机的发动机研发和生产也体现了中国在无人机技术领域的成熟和进步。随着国产无人机的不断发展和升级，中国有望进一步巩固在全球无人机市场的地位。
